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云南怒江龍門吊租賃,門式起重機的形式分類
門式起重機可按門框結構形式，按主梁形式，按主梁結構，按用途形式分類。
門框結構:分為門式起重機和懸臂門式起重機
門式起重機的單主梁:單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。
門式起重機的雙主梁:雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。
云南怒江龍門吊出租廠家, 門式起重機滑輪組倍率怎樣才能減少？
在大起重量的門式起重機中，滑輪組的倍率是非常大的，比如說在起重量為200噸的起重機中達到10，在起重量為250噸的門式起重機中達到12.同時，被采用的繩索可以承受住達到11噸的載荷。為了能減少門式起重機的滑輪組倍率，采用了不同的小車結構，這種結構是在采用新的、堅固的繩索的基礎上設計的，繩索直徑是44cm，支持載荷的能力可以達到27噸。當門式起重機采用這種繩索之后，由于所應用的零件數量減少了的緣故，可以保證大大減低小車的重量和制造勞動量，特別是對于起升高度增大了的大起重量門式起重機，重量和制造勞動梁的減低更為顯著。不僅如此，門式起重機的懸掛和起升機構兩者的零件數量從997件減少到362間；小車架鋼結構的零件從69間減少到19件；小車軸距從5440cm減小到4340cm。對于250噸的小車而言，需要機械加工的零件總量從716減少到582件。減少滑輪組倍率的同時，門式起重機也可以采用縮短了的帶有心軸的懸具——承梁，這么做的結果是在起升高度相同的情況下，可以減低建筑物的高度，或者在建筑物相同條件下，增大起升高度。因此，在設計門式起重機小車時，通常盡量使機構和懸起的吊鉤懸具布置得這樣，使得滿載小車的中心近乎在離車輪相同距離的位置上，滿足不同的起升要求。
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